Nissan Tiida — один из наиболее «крупных» автомобилей в своем классе. Если не по габаритным размерам, то по пространству внутри — точно. Длина салона — 1839 мм, что на 119 мм больше, чем в том же Peugeot 307, или на 52 мм — чем даже в Opel Vectra. А Passat? 55 мм в пользу Nissan! В итоге на заднем сиденье чувствуешь себя как в седане бизнес-класса. Причем для большей функциональности салона в хэтчбеке задние сиденья могут двигаться вперед/назад в пределах 240 мм, увеличивая объем багажного отсека. Он к слову, составляет 272 литра в том случае, если сиденье максимально отодвинуты назад, и 463 литра, если спинки сложены. У седана подушки задних сидений не перемещаются, но его багажник также велик — 467 литров. Кроме того, и в седане спинки кресел можно сложить.

Передние сиденья, и это было особенно подчеркнуто конструкторами, самые широкие в классе. Они как у кроссовера Nissan Murano. И вкупе с большим диапазоном регулировок способны гарантировать удобную посадку за рулем даже великану. Однако одна вещь, в смысле правильной позиции за баранкой, мне не понравилась — отсутствие продольной регулировки рулевой колонки. Она перемещается лишь по высоте, и в итоге мне показалось, что я слишком длинноногий. Если при выжиме педали сцепления левая нога чуть согнута в колене, руки едва дотягиваются до рулевого колеса. Либо спинку надо было устанавливать прямо перпендикулярно подушке. Ехать в напряженном положении, как вы понимаете, не слишком удобно, и приходилось придвигаться ближе к педалям. И нога оставалась излишне согнутой в колене. Конечно, я в итоге как-то приспособился, но эти эксперименты меня, признаться, несколько утомили. Однако это не помешало мне по достоинству оценить убранство интерьера.